Новосибирский речной порт
18 февраля 1907 года, согласно Высочайшему повелению, участок земли на берегу реки Оби вблизи железнодорожного моста, с бечевником и водным пространством в 250 погонных сажень, был выделен городу Новониколаевску под пристань общего пользования. Голый берег – ни причальной стенки, ни складов, ни механизмов… Убогие мостки, пара деревянных барж, крошечный дебаркадер, единственный вагон на весь пристанский тупик. Так выглядела Новониколаевская пристань в конце XIX века. К 1913 году общий грузооборот пристани достиг 270 тысяч тонн. Более половины объема занимал хлеб, древесные материалы, мануфактурные и бакалейные товары, машины и другие грузы. Все работы на пристани выполнялись вручную. С 1929 года пристань постепенно расширяется, развивается. Начинают применяться первые механизмы: транспортеры для переработки тарно- штучных грузов и угля, стационарные пневмо-установки для перевалки зерна; появились два портальных крана грузоподъемностью две тонны. В 1932 году пристань была переименована в Новосибирский речной порт. Сегодня порт расположен в центре Новосибирска – крупнейшего транспортного узла Западной Сибири и является современным технически оснащенным предприятием речного транспорта. Площадь его акватории – почти полтора квадратных километра, протяженность причалов – свыше трех, железнодорожных подъездных путей – 2,4 километра. Площадь крытых складов для хранения грузов – 3,4 тысячи квадратных метров; открытых складов – около 25 тысяч метров. Порт имеет портальные и плавучие краны общей грузоподъемностью более четырехсот тонн; землесос, буксирный, пассажирский, рейдово-маневровый, специальный и служебно-вспомогательный флот общей мощностью 16,5 тысяч лошадиных сил, развитую инфраструктуру портового хозяйства. Пропускная навигационная способность порта составляет 4 110 тысяч тонн, суточная – 22,2 тысячи тонн.
Карманные календари Новосибирский речной порт
